セブンパークアリオ柏 感想

セブンパークアリオ柏行ってきました　OPEN後初めての休日ということで大混雑でした

まずは　アクセスから

JR柏駅　東口の　バス停　東武　３１番系統に乗って　柏駅からアリオまで　45分かかりました　料金は280円（IC279円）でした。

16号の入口渋滞待ちの車列に混じってバスが渋滞したので　やはり時間がかかりました

帰りは　シャトルバスの我孫子駅行きに乗りました　約35分でした

我孫子駅からのシャトルバスは無料なので　積み残しが発生するほど行列が出来ていました

一時間2本　運転手さんに聞くと　行きは一時間以上渋滞でかかるそうです。

なかなか　たどりつくまでが大変ですね。

モールの感想ですが

広くてびっくりしました。ひとつひとつのお店の面積が大きくて品物が充実していると思います

家賃が安いんだろうと思いますが。。。

北原さんのミュージアムに行きました　500円でした。　なつかしの　品々があり

リアルに体験した者には感慨がひとしおのものが多かったです。

（団塊の世代と違ってなにかととりあげられることが少ない世代なので　喜びもひとしおです）

喫茶はスタバが１階　タリーズが２階でしたが　２階のほうがおちついておりお勧めかも。

流山の住民としては予想されていましたが

いつものお店が多いので　正直　わざわざいくところでも無いかなと思いました

逆に言うと　セブンパークアリオの周辺の住民の方は魅力的なお店満載ということで

良かったと思います

ヨーカドは食料　衣料ともども　少し　人の入りが少なかったのが気になりました

面積は大きいですが。。

おおたかの森 ＡＣＥ のお店に行きました

新店舗が3店舗入った　そのうちのひとつですが

かばん　の　ＡＣＥのお店に行きました

ビジネスバッグは　昔からＡＣＥなので　最新モデルに触ってきました

やはり進化していました

重量が軽くなっています　お値段は　２８０００円とか３００００円です

あんまり変わっていません

高級ブランドのＴＵＭＩも検討したことがあったんですが　重いのでパスしました

やはり日本人は電車通勤しますので　軽くないと使いにくいですから

で　今回見たのはさらに軽くなっているようでした

あと　旅行のスーツケースも見ました

やはり日本製は良いですね

それと　リアル店舗は　現物を見られるのが良いですね　貴重だと思います

高島屋 友の会 オンラインショッピングでも使用可能に

セブンパーク柏　まだ行けていません　ＧＷあたりに行く予定でいます

さて　4月26日から　高島屋　ローズサークル友の会ですが

オンラインショッピングでも使用可能になりました

おおたかの森ＳＣでも高島屋で使えますし

お中元お歳暮も贈るときに使うしで

これを機会に会員になろうかと考え中です

働くママは忙しい → デンナカ

ＪＲ東日本が.調べたところ

働くママは忙しいので　エキナカならぬ　デンナカで　ネット通販する人が多いとのことです

デンナカとは　電車の中　だということです

http://www.jeki.co.jp/info/files/upload/20160412/160413hp.pdf

引用

株式会社ジェイアール東日本企画では、今後ますます増加することが予測される「働くママ＝

ワーキングマザー」層が、電車内で交通広告やインターネットに多く触れていること（下記参考

データ参照）に着目し、生活時間や生活動線における情報発信のあり方を研究しています。

今回、主に電車通勤をする働くママ達が、電車内や移動前後にどのような購買行動を行ってい

るのかについて他の層の女性と比較を含めた調査を行いました。

その結果、働くママ達が様々な場面で「時短」を心がけて行動しており、電車内で商品購入を

済ます「デンナカ」ショッピングをするママが現れていることが明らかになりました。

勤務日（平日）の働くママは、仕事の時間がある分、“買い物”や“家事”“育児”にかける時間が専業主婦

に比べ少ないことが浮き彫りになった。特に“買い物”にあてる時間は、働くママの平日の買い物時間が平均21.3

分で、専業主婦（61.1分）の約1/3と、極端に短くなっている。

出勤中の電車内で「買い物について考えた」働くママのうち、実に20.5%の人が「実際に電車内で商品を購入

している」ことが分かり、20～40代女性全体（2.0%）の約10倍という結果になった。

また、実際の購入まで至らなくても、「電車内で商品を検索した」人は46.4%と約半数にのぼることも分か

り、働くママの電車内での積極的な購入検討実態が明らかになった。

実際に電車内で「思い浮かべたカテゴリー」「検索したカテゴリー」「購入したカテゴリー」を聞いたとこ

ろ、「思い浮かべたカテゴリー」は食料品が多くあがる一方で、「検索・購入したカテゴリー」はファッション

や日用品が多いことが分かった。

自治体からの地震の時の情報発信

今回自治体が　ツイッターでつぶやくかつぶやかないかで議論がありますが

そもそも　スマホ持っている人が全員で無い時点で

情報が錯そうするので　つぶやくのはどうかとまだ思っています

阪神大震災のときは　緊急連絡手段として携帯電話が爆発的に普及しましたが

今回をきっかけにスマホ普及率があがるかもしれませんね

流山市では　あんしんメールで　細かく情報が配信されるかはなってみないとわかりませんが

まだ入れていない方は　一応いれておいたほうがよいかもです。

http://www.city.nagareyama.chiba.jp/life/36/292/12673/001571.html

本当に地震になったときは　自身の安全の確保　近隣の方の救出活動が

最優先になりますが

その後　学校に避難とかになると　仕事どうするかとかの問題になりますよね

正直言って　会社と相談して　疎開というか　自主避難で　流山を離れて

普通の生活ができる地域に一時移住も考えています

阪神大震災のときは　大阪市のホテルが満杯になりました　そういうことです

流山は地盤が強固で　震源になるような地域では無いので　震度７は無いだろうとおもっていますが　わからないですからこれだけは

鉄道整備計画に つくばエクスプレス延伸が入る

東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会にて

配布されました。

<１>都心直結線の新設 （押上～新東京～泉岳寺）

<２>羽田空港アクセス線の新設及び京葉線・りんかい線相互直通運転化 （田町駅付近・大井町駅付 近・東京テレポート～東京貨物ターミナル付近～羽田空港、新木場）

<３>新空港線の新設 （矢口渡～蒲田～京急蒲田～大鳥居）

<４>京急空港線羽田空港国内線ターミナル駅引上線の新設

<５>常磐新線の延伸 （秋葉原～東京（新東京））　　←コレ

<６>都心部・臨海地域地下鉄構想の新設及び同構想と常磐新線延伸の一体整備 （臨海部～銀座～ 東京）　←コレ

<７>東京８号線（有楽町線）の延伸 （豊洲～住吉）

<８>都心部・品川地下鉄構想の新設 （白金高輪～品川）

また　

<13>東京８号線の延伸 （押上～野田市）

<14>東京１１号線の延伸 （押上～四ツ木～松戸）

と懸案中の延伸も入っています

実は　年齢がばれるかもしれませんが

常磐新線の東京駅からの延伸で　銀座を通って　臨海部に通じるものは

バブルの時代に野村証券がレポートをまとめていて　その当時の青写真となんら変わっていません。

当時は臨海部の倉庫が　なにかしら建て替わって不動産価値が高まるとのネタで

株価を押し上げていました　バブルも末期に近い頃でした。

その名残が　いまゾンビの様に復活したと思うと　びっくりぽんです

今回の答申は　２０００年以来１６年ぶりとのことで　２０３０年の青写真になります

もちろんここから優千順位つけがされて予算が付くわけですが

すべて通るものではありません。

２０３０年だととっくに今の会社を退職しているので電車自体があんまり関係無いのですが

今後１５年でどういった鉄道路線が生まれるか興味は高まりますね

キッコーマンアリーナの幼児向け遊び場

キッコーマンアリーナに　幼児向けの遊び場というか部屋があり　無料で使えます

楽しそうに遊んでいたので　お勧めだと思いました